El futuro y las motos eléctricas
22.04.2026 – Cuando la potencia solia medirse en sonido, llega la moto Stark Future Varg EX redefiniendo el concepto de alto rendimiento a través de una ingeniería eléctrica.
En resumen
- 80 CV eléctricos
- Torque 1,036 Nm
- Peso 120 kg
- Ajuste digital total
- Autonomía 6 horas
La transición hacia la movilidad eléctrica en el segmento de alto rendimiento no es solo una cuestión de sostenibilidad, sino de refinamiento técnico. La Stark Future Varg EX llega como la evolución homologada para circular legalmente tanto por asfalto como por terreno abierto, redefiniendo lo que esperamos de una motocicleta de Enduro.
El corazón de la Varg EX es un motor refrigerado por agua con carcasa de fibra de carbono que entrega una potencia máxima de 80 CV y un torque a la rueda de 1.036 Nm. Esta unidad de potencia se integra como elemento estructural en un chasis de acero al cromomolibdeno con subchasis de aluminio, una configuración que optimiza la rigidez sin penalizar el peso, situando el conjunto en apenas 120 kg.
El corazón de la Varg EX es un motor refrigerado por agua con carcasa de fibra de carbono que entrega una potencia máxima de 80 CV y un torque a la rueda de 1.036 Nm. Esta unidad de potencia se integra como elemento estructural en un chasis de acero al cromomolibdeno con subchasis de aluminio, una configuración que optimiza la rigidez sin penalizar el peso, situando el conjunto en apenas 120 kg.
Tecnología y Gestión del Rendimiento
La gestión electrónica es, quizás, su mayor avance. La moto incluye de serie el smartphone Arkenstone, un dispositivo con certificación IP69K (resistente a impactos y agua) que actúa como interfaz principal. A través de la Varg App, el usuario puede realizar ajustes en tiempo real:
En resumen
- Curvas de potencia: Permite configurar la entrega desde los 10 CV hasta los 80 CV.
- Freno regenerativo: Ajuste de la retención del motor para recuperar energía y personalizar la sensación de frenado.
Para cumplir con las exigencias del Enduro, se ha optimizado la parte ciclo con una suspensión KYB personalizada, que ofrece un recorrido de 300 mm en la horquilla delantera y 303 mm en el sistema trasero de bieletas. Además, incorpora una llanta trasera de 18 pulgadas con neumático de mayor balón (140) para maximizar la tracción en superficies irregulares.
Su autonomía se apoya en una batería de 7,2 kWh, diseñada para ofrecer hasta 6 horas de uso continuo en condiciones de campo. En cuanto a su equipamiento de seguridad y legalidad, destaca un sistema de iluminación LED de 4.000 lúmenes y una integración sutil de intermitentes y portamatrículas que mantiene la limpieza visual del diseño original.
Experiencia en PODIUM_ collective entendemos que la ingeniería de este nivel se aprecia mejor en los detalles. En nuestro showroom, tenemos la Stark Future Varg EX, donde podrá conocer más sobre la Stark Future Varg EX que está trazando el futuro de la movilidad fuera de pista.
Su autonomía se apoya en una batería de 7,2 kWh, diseñada para ofrecer hasta 6 horas de uso continuo en condiciones de campo. En cuanto a su equipamiento de seguridad y legalidad, destaca un sistema de iluminación LED de 4.000 lúmenes y una integración sutil de intermitentes y portamatrículas que mantiene la limpieza visual del diseño original.
Experiencia en PODIUM_ collective entendemos que la ingeniería de este nivel se aprecia mejor en los detalles. En nuestro showroom, tenemos la Stark Future Varg EX, donde podrá conocer más sobre la Stark Future Varg EX que está trazando el futuro de la movilidad fuera de pista.
