Vehiculo de coleccion en perfectas condiciones.

Cuenta con todos sus servicios completos:
Bujías, Filtro de aire, filtro de aceite, amortiguadores nuevos, mogollas nuevas, bases de espirales nuevas, servicio completo de calipers con pistones nuevos delanteros y traseros, pastas de frenos, todas la 6 terminales de dirección nuevas, clutch nuevo, barras estabilizadoras y sus bujes nuevos , todos los fluidos 3 cambios(2 horas, una semana y un mes) de aceite, refrigerante, aceite de la caja y el diferencial, limpieza del tanque, radiator flush y filtro de gasolina nuevo, todo con partes originales importadas con recibos.

Cuenta adicionalmente con toda su carpeta y documentacion desde sus primeros dias.
Cuenta con su kit de herramientas original.

Es recibir un carro tal como si fuera 1983 en un concesionario de Alfa Romeo.

Historia:
El Alfa Romeo Spider Veloce 2.0 de 1983 marca el inicio de la tercera generación del icónico roadster italiano, conocida históricamente como la serie "Aerodinamica". Diseñado bajo las directrices del reputado estudio Pininfarina, esta entrega introdujo una actualización visual adaptada a las normativas y tendencias de los años ochenta, caracterizada por la integración de parachoques de caucho negro de mayor volumen y un llamativo spoiler trasero de uretano tipo ducktail sobre la tapa del baúl. Bajo su carrocería de líneas fluidas se esconde el motor de cuatro cilindros en línea Twin-Cam de 2.0 litros (1.962 cc), un bloque clásico de doble árbol de levas que distribuye su fuerza a las ruedas traseras mediante una caja de cambios manual de cinco velocidades. El sistema de alimentación variaba según el destino geográfico, recurriendo a carburadores dobles en Europa y a la inyección electrónica Bosch para el exigente mercado norteamericano, entregando una dinámica viva respaldada por frenos de disco en las cuatro esquinas. En el habitáculo, la versión Veloce enfatizaba la experiencia purista de conducción a cielo abierto, incorporando de serie asientos tapizados en cuero y el característico tablero de instrumentos con esferas orientadas directamente hacia el conductor. Destaca la disposición ergonómica de su palanca de cambios, que emerge con una inclinación pronunciada directamente desde la consola central, lo que permitía transiciones rápidas y mecánicas muy cercanas al volante de madera de tres radios. Con un peso en vacío que apenas supera los 1.040 kilogramos y una distancia entre ejes compacta de 2,25 metros, el Spider Veloce destaca por su agilidad en curvas y una dirección directa y comunicativa. La suspensión de resortes helicoidales mantiene ese tacto de marcha clásico y analógico, convirtiendo a este modelo de 1983 en el testimonio definitivo de la ingeniería tradicional italiana adaptada a las exigencias estéticas de su época.