El Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet modelo 2027 equipa el sistema híbrido de alto rendimiento T-HEV, compuesto por un motor bóxer de 6 cilindros y 3.6 litros asisitido por un turbocompresor eléctrico (eTurbo) y un motor eléctrico sincrónico integrado en la transmisión de doble embrague PDK de 8 velocidades. En conjunto, el tren motriz entrega 541 HP y un torque máximo de 610 Nm, gestionados por el sistema de tracción total inteligente Porsche Traction Management (PTM). La integración del motor eléctrico en el turbocompresor elimina el turbo lag, garantizando una respuesta inmediata del acelerador y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos.

El bastidor incorpora de serie dirección en el eje trasero (eje posterior direccional) y la suspensión deportiva adaptativa PASM (Porsche Active Suspension Management) rebajada en 10 mm, ajustada específicamente para compensar la rigidez torsional de la carrocería descapotable. El sistema de frenado equipa discos ventilados y perforados de 408 mm adelante con pinzas monobloque de 6 pistones y 380 mm atrás con pinzas de 4 pistones, complementado por el sistema de escape deportivo GTS con salidas centrales y desaceleración regenerativa del módulo híbrido. La capota de lona de accionamiento electrohidráulico integra arcos de protección antivuelco activos y se despliega en 12 segundos a velocidades de hasta 50 km/h.