El Porsche Cayman S generación 981 (modelo 2015) equipa un motor central atmosférico bóxer de 6 cilindros y 3.4 litros (3.436 cc) con inyección directa de combustible (DFI) y sistema de distribución variable VarioCam Plus. Esta planta motriz genera 325 HP a 7.400 rpm y un torque máximo de 370 Nm entre las 4.500 y 5.800 rpm. Acoplado a la transmisión automatizada de doble embrague PDK de 7 velocidades (o manual de 6 marchas) con tracción trasera (RWD), registra una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos (4,6 segundos con paquete Sport Chrono) y una velocidad máxima de 281 km/h. La configuración de motor central proporciona un centro de gravedad excepcionalmente bajo y un reparto de pesos óptimo entre ambos ejes.

La arquitectura de la plataforma 981 utiliza una estructura ligera de aluminio y acero de alta resistencia que incrementa la rigidez torsional e integra una distancia entre ejes ampliada a 2.475 mm. La parte ciclo incorpora suspensión independiente tipo MacPherson en ambos ejes con barras estabilizadoras y geometría específica de la variante S. El sistema de frenado equipa discos ventilados y perforados de 330 mm en el eje delantero y 299 mm en el trasero, mordidos por pinzas fijas monobloque de aluminio de 4 pistones pintadas en rojo. Se complementa con dirección electromecánica sensible a la velocidad, control electrónico de estabilidad Porsche Stability Management (PSM), lubricación por cárter seco integrado y un esquema de rines de 19 pulgadas con llantas 235/40 ZR19 adelante y 265/40 ZR19 atrás.